Un artículo redactado como miembro de la Plataforma pola Mobilidade de A Coruña de la que formo parte. Uno de los puntos de apoyo sobre los que decidimos sustentar la plataforma es la redacción y difusión de pequeños artículos que intenten reflejar la realidad de la movilidad en nuestro entorno, estableciendo comparativas con otras realidades urbanas semejantes e intentando mantener en todo momento un criterio constructivo que fomente el debate y la reflexión.
Escasos servizos, contínuos cambios de horarios, nula difusión e prezos ate un 85% máis caro que en autobús lastran as posibilidades da infraestrutura.
A vía férrea entre A Coruña e Ferrol está en realidade formada por dous ramais de sendas liñas de FFCC. A primeira en entrar en servizo foi o subtramo entre A Coruña e Lugo, dentro da liña A Coruña-Palencia, no ano 1875. Para completar o trazado entre a A Coruña e a cidade departamental tiveron que pasar 38 anos máis, no 1913, cando se deu unión á estación de Betanzos-Infesta coa cidade departamental pasando por Betanzos, Pontedeume e Fene entre outras localidades.
